Lire l’article d’Alpes & Midi sur la déviation !
Découvrez ci-dessous les réponses à la question ” Pourquoi une déviation ? ”
Pourquoi une déviation ?
– Développement économique départemental et régional + valorisation immobilière du centre ville (30% de habitations sont inhabitées dans le vieux bourg alors que les communes sont soumissent aux contraintes administratives de valorisation de l’habitat existant et à l’obligation de réduction des surfaces constructibles pour préserver les terres agricoles, soit environ une réduction d’environ 40% de terrains bâtissable pour Remollon dans le prochain Plan Local d’Urbanisme) ;
– Sécurité des citoyens et des automobilistes, lire le rapport du Comité de Défense des Intérêts des Riverains Remolonais 10/2000 ;
– Respect des engagements de l’état et de la commune qui doivent renforcer la protection du patrimoine urbain et rural suite au classement du village en ZPPAU depuis 1993 (zone Protection du Patrimoine Architectural et Urbain) ;
– Amélioration de la circulation des camions (Italiens et nationaux), des automobilistes Ubayens, Rousset, Espinasses, Théus, Bréziers, Turriers et Bellaffaire, impose une coordination avec le département 04 et une implication de la Région ;
– Fluidification des déplacements touristiques estivaux et hivernaux ;
– Recréer une véritable vie de Village (revitalisation du bourg) et en finir avec la malédiction du village-rue ;
– Réduction des fortes nuisances (sonores, vibrations, pollution), concernant le bruit, consultez le Plan de Prévention du Bruit dans l’Environnement du département qui malheureusement ne prend pas en considération la D900b à Remollon, prendre connaissance du rapport du CDIRR 10/2000 ;
– Préservation des infrastructures urbaines (monuments, habitations et voirie totalement inadaptée au passage des gros véhicules), consulter le rapport du CDIRR 10/2000 ;
– Supprime la problématique des déviations temporaires à chaque entretien de la voirie (Septembre 2021 remise à la côte des regards, septembre 2022 remplacement des accessoires de voirie détruit par les camion + installation 2 plateaux traversants = 150.000€ pour la commune et remplacement du revêtement de la chaussée par le département, 2023 sécurisation du déplacement des piétons du vieux bourg au centre commercial 180.000€ pour la commune et remplacement du revêtement de la chaussée par le département, et en 2024 sécurisation du déplacement des piétons du vieux bourg au Méans 150.000€ et remplacement du revêtement de la chaussée par le département). Ces travaux imposent parfois le contournement des PL via Savine le Lac (+ 22Km) et VL via Rochebrune et le pont de l’Archidiacre ou la sortie sur la D900b est très difficile et dangereuse ;
– Favoriser la mobilité alternative et douce au sein du village, plus de vélo et de poussettes et mois de camions et de voitures, le département des hautes Alpes doit investir 3M€ pour déployer les mobilités douces en 2022 dans le département ;
– Tous les problèmes techniques identifiés en 1998 lors de l’étude initiale sont levés ;
– Important consensus citoyen autour du projet ;
– De nombreux propriétaires de terrains concernés par le tracé de la déviation restent favorables au projet ;
– 100% du conseil municipal est favorable à la déviation.
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